极品飞车14各车辆运动系列全面分析

极品飞车系类一直都是赛车系列游戏中最热门的一款游戏。下面小编给大家带来运动系列车型全面分析

1.Mazda-Rx8

作为游戏中唯一一辆马自达，本作实力非常强劲，在911 turbo（71'）出来以前是毫无异议的运动王者。（论三转子引擎的神秘加成）而且上手很容易，用这辆车可以轻松获得头位。而且这车有个极大的优势，解锁很早，只要第一场比赛获得金牌就可使用。所

以对于不想用存档而想自己一路打的联机玩家可是一个很大优势。

极速：8分。运动系列的正常级别极速，没啥好说的，除了极速起点有点低（258），不过这个不是问题。

加速：8分。起步不错，极速维持能力比260+为基础线的要弱一些，不过这个对于Rx8也可以无视。

nos：9分。很优秀的nos提速，半管多就可以轻松跑上270，而且由于小漂能力的强大，使得Rx8能轻松蓄nos，所以玩的好的话根本不用担心极速会掉的问题。

小漂：10分。运动满分线，这个小漂几乎可以是直线漂移，最小程度甚至拉烟都看不出来，所以在地图上可以说是游走自如，一路左飘右飘过去。不过问题也有，由于运动极速机能限制，导致这个小漂看似是直线漂移而实质上并不是，很多时候还是无法连上一些弯道的，不过这个性能对于运动来说绰绰有余了。所以Rx8几乎不用担心nos不够用的问题。

过弯：10分。虽然是运动满分线，因为过弯速度是运动最快，不过问题也有吧，这车在转向中期会有转向不足的感觉，对入弯角度要求也就更加严格，不然很大几率会上墙，这个要注意。

总结：在PC里面这辆车可以完爆其他运动车辆，几乎没有啥明显的缺点，除了对过弯中期有些要求外，其他的就没什么了。

2.Dodge Charger SRT8

这辆车属于比较中庸的类型，真正实力进不了一线，这车秉持了伟大的“肌肉车”的一贯特性，转向就给人一股肌肉的感觉，下面细说

极速：9分。跟Rx8一样的极限，不同的是极限起点要高（265）一些就是

加速：9分。起步比Rx8略强一些（不过可以无视），极速维持能力由于基线高也比Rx8要强

nos：6分。这nos在运动里面真心算弱的，比起Rx8这样的更是差了很远，半天上不了极速，虽然比Rx8少一个档位，但是万恶的4档偏偏卡在最关键的240左右，导致这车要经常换挡，而nos又不能保证完全提速。而且与Rx8不同的是，这车的小漂很成问题，完全不能像Rx8那样放开nos用，实战中必须稳扎稳打，一步走错就game over

小漂：7分。这车小漂还算可以，中规中矩，属于车辆的一般小漂水平，而且这车有可以弹出弯道的性能，一定程度上也延长了小漂的持续时间，不过不能刻意延长。这车普通转向很灵敏，小漂拉断了很可能上墙，所以点到为止就可以了。

过弯：6分。这过弯本身算不错，过弯速度也不慢，按理说可以打8分左右，不过这车出弯有个严重缺点（也可以说是奇怪的地方），几乎每一次出弯之后车身都会自动摇两下，导致本来就不算强的nos更发挥不出实力，这个问题让Charger这车又落后了Rx8一大截。

总结：运动里还算中规中矩的车，不过问题还是很多，可以适当的使用。顺便一提，这车撞击力不错，玩热力撞击流的可以多用，但对操控要相当注意，总之是辆不能随心所欲的车，不适合首选。

3.Mitsubishi Lancer Evolution X

SRT8已经算很弱的，但是开完这车才知道这车更弱。除了nos能拿的出手外，其余性能甚至不如SRT8，神一般的极速，运动前无古人后无来者，无力吐槽了。

极速：6分。这项几乎就可以给这车判死刑了，239的基线。确定这是运动系列的车？基线也就决定了这车的极速维持能力，比Rx-8还弱，勉强给个60分及格吧

加速：7分。起步倒是还行，不过到后期极速的时候就不行了，只能稳定250，所以没nos的情况下平跑很吃亏，偏偏这车又是需要nos但经常没nos的那种。

nos：8分。这可以说是EVOX唯一拿的出来的指数了，提速还是相当给力的，和Rx-8一样可以轻松上极速，但不同的一是这车极速基线弱，二是这车小漂简直拙计到一种境界，导致跟Rx-8完全就是两码事，也就让这nos成了不折不扣的鸡肋，用了这车小漂补充不了，不用又跟不上。

小漂：6分。勉强及格的小漂，很多小弯道无法飘过去，SRT8虽然也差不多，不过那车至少能弹来延长小漂时间，这车直接就不能弹，一弹99%会断漂，所以也别考虑连漂了，但这车普通操控还行，不过，有意义吗？

过弯：5分。不及格，这车过弯问题很多，首先速度上相当不给力，极速入弯，过弯过程轻松下200，根本无法高速过弯，其次，这车也有和SRT8一样的毛病，出弯后车身很容易晃，但没SRT8那么夸张就是，所以跟SRT8算一个水平吧，甚至很多方面还不如SRT8。这过弯分数完全可以在运动系列的车中垫底了。

总结：这车什么性能都不行，要速度没速度，要过弯没过弯，撞击就更不用说了，这车甚至在SRT8面前都很尴尬。所以，除非是EVOX铁粉，不然什么模式都不建议用它。

4.BMW Z4sDrive35is

大宝马王的性能还是很不错的，在运动中也是数一数二的强者，虽然在一些方面比不上Rx8，不过这车完全有和Rx8并排争雄的机会，如果不是过弯能力拖了后腿，这车干掉Rx8会更简单，不过本身性能也不错了。

极速：9分。基线首先就很高（268），所以自然维持能力也就是一流的了，不过这车有7个档，换挡时机多，档位间隙少，这点需要注意。

加速：9分。很不错的起步，起步就能在Rx8前拔得头筹，再加上给力的极速维持，这车平跑能力可谓是相当的强，没nos也绰绰有余，不过这车跟Rx8一样，基本不用担心没nos的问题。

nos：8分。相对于Rx8来说，nos还是稍微弱了一点，主要是万恶的7个档位，换挡要花的nos太多，好在这车小漂能力很不错，虽然不如Rx8那么变态，但完全够用了。nos自然也就可以大胆的用。

小漂：9分。比Rx-8略弱，主要是这车小漂极限不如Rx8，所以这车相比Rx8更考验微操，更难用一些，普通操控也完全不会影响这车小漂的实力发挥，大胆的去漂即可。

过弯：8分。缺点来了，这车过弯速度与它其它的性能指数一比根本拿不出手，角度倒是很足，不用担心转向不足的问题，但这200出头的过弯速度也太慢了吧。好在这车出弯不会和SRT8还有EVOX一样会摇晃车身，出弯相当的稳定，立刻可以接nos加速，所以还是弥补了一点缺陷的。

总结：和Rx8一样猛烈运动的强者，除了过弯速度略低外就没什么明显的缺点了，完全可以大胆的用，但这车操控要求更严格，上手要求也更高一些，主要是小漂的控制不如Rx8那么轻松。和Rx8一样是竞速强者+热力逃脱流的车辆。

5.Nissan 370Z Coupe / 370Z Roadster

思来想去，还是把这俩车放一起分析好了，就我个人来看，比起其他那些夸张的差别来说，这两辆车的差距实在太小，索性一起分析了。实力方面，很多人在一开始都认为这辆车性能不行，小漂经常漂不起来，各种失速，但习惯了就会发现这车实力完全不可小觑，跟Rx8和Z4直接就是一个级别的，是辆潜力很大的车，玩得好的话完全能和Rx8和Z4一战。

极速：9分。两车极速基线相同，极限值差距也就是1km/h左右，不过硬顶版的维持能力要比敞篷略强。

加速：9分。同样是和Z4一样在运动里十分给力的起步，起步优势还是很明显的，极速由于基线较高维持能力也不是问题，而且这辆车只有6个档位，无形中就比Z4要给力不少。

nos：8分。依然是很好很强大的nos，没什么说的，不过要注意的是这辆车与Z4和Rx8不同，更多的时候这辆车的走线多于漂移，在一些小弯还是要依靠它指哪打哪的转向性过弯，不能像另外两辆一路漂着走，这辆车小弯道的漂移很容易断，失速很多，还是直线走稳妥一些。

小漂：8分。看似不给力的小漂，其实还是可以，出弯慢慢点还可以适当延长漂移时间，但比不上Rx8和Z4，不过完全足够用了。值得一提的是这车在入大弯时对于键盘党松油门要稍微松开一点，而且打方向开始猛烈一点才能起飘，这车起飘能力确实有些不好。对于敞篷版手感上要比硬顶版还是好那么一点的。

过弯：9分。相当优秀的过弯能力，几乎没有转向延迟，也没有转向不足的情况，出弯也几乎没有摇晃的现象。对付各种大弯道可谓得心应手，过弯速度虽然略低于Rx8，不过绝对是运动数一数二的水平，比Z4要好很多，唯一遗憾的就是这车小漂不能像另外两辆一样延长很多，这是个遗憾。

总结：这是一辆潜力非常大的车，问题主要是在上手问题上，明显这辆车的上手比另外两辆难了不少，但一旦上手后是完全没有任何问题的，可以放心大胆的用，这车除了小漂略不给力外其他就没什么了，是一辆完全不输给Rx8和Z4的运动神车。同样主攻竞速和热力逃脱。PS:运动敞篷之王基本就是他了，弯道稍微一多Z4就不行了。

6.Subaru Impreza WRX STI

这车地位可以说是比SRT8还要尴尬。要说这车很弱，这车开好了能跟上前面三大强车。要说这车很强，那这车也强不到哪里去，这车跟SRT8一样都有很多问题，不同的是，SRT8的问题不算太多，但每一个都是大问题，这车则是小问题不断，以至于要经常出一些猥琐的跑法才行。不过由于是两厢车，这车的车身长度倒是一个很大的优势，可以抄一些你连想都不敢想的捷径。

极速：7分。这车极速还是挺要命的，257，跟Rx8一个级别，但关键是这车又是7个档位，而偏偏6档又卡在极速点上，导致7档的加速简直够弱，不过，比起EVOX还是要给力很多的。

加速：8分。起步飞常快，比Z4和370Z这类都要快，靠起步挣个头位没任何问题，但这车一到后期加速就不行了，万恶的7档害死人不偿命。

nos：7分。中规中矩的nos，不算太强也不算太弱，有几个问题，一是这nos发挥全部功率提速效果还是不错的，不过这车让nos到全部功率发挥要花其他车一般两倍的时间？而且这车nos提档也慢，提升档位就要花不少nos，大大影响nos提速输出，而且同样，由于7档卡在极速点上，这车很多时候出弯速度高的话，要点nos强制提档，不然花更多的nos不值得。

小漂：7分。这车小漂手感很诡异。完全不能像其他车那样玩自然顺滑过弯的小漂，一旦这么做对于这车八成要断，不过这车摇晃性能还可以，极速以后的小漂通过摇晃过弯还是能过很多弯道的，不过摇的时候对于节奏很严格，一不小心断了的话速度损失可是嗷嗷的。

过弯：8分。和Z4一个级别的过弯，速度也是200左右的类型，不过转向角度却异常的足，一个完美的手刹可以给这车任何弯道都能攻克的角度，再加上车身优势，有些捷径中的捷径都能用这车过去，能缩短不小的差距

总结：一辆中规中矩但实力却不能忽视的车辆，还是可以多用的，不过面对Rx8之类的还是有不小的压力，因此要谨慎使用。缺点是小漂和档位成问题，所以这车如果没那种捷径的话基本只有跟尾的份。

7.Porsche Boxster Spyder

这车就是EA拿来凑数的作品，什么都不行，和EVOX是一对老冤家，好基友一辈子，他们俩成功的霸占了运动系列最弱车辆的位置。而这辆破车更是比EVOX的蛋疼程度更上一层楼，基本上他要说自己是倒数第一，那么除了EVOX没人敢说倒数第二。下面让我来细说下这辆坑爹的车吧。

极速：8分。这个是Boxster唯一能拿出来一战的指数，即使是有7个档位，在7档上这车也能维持在260上，还是很不错了。不过在运动那么普遍的极速面前这极速拿来也没什么优势。

加速：8分。起步比Z4略慢，不过也算是运动里够快的了，维持能力由于这车7档卡在极速关口，6档反而更有助于极速的维持，6档下可以稳定268左右，7档虽然慢一些，也完全足够了。

nos：5分。相当拙计的nos，你说SRT8的nos算弱了吧，但人家好说歹说也只有5个档位，这货7个档位，本来nos提速就很差了，档位一多，更影响nos提速，这nos绝对运动倒数第一，220kmh的速度下一管才能极速，完全不能看。

小漂：5分。这小漂能力也是运动垫底级别。EVOX虽然低速小漂不行，不过速度快了之后人家出弯好歹能小漂维持一下，这货虽然低速能飘起来，不过那小漂极限根本不够用，出弯的时候虽然速度回的倒是还行，不过10点的差距甚至不如一次正常摇出弯道的EVO，大部分时候都处在走线状态，不过这车这nos，走线也都无所谓了

过弯：4分。EVOX的过弯已经够差了，这车居然比他还差，过弯入弯有点转向不足，过弯过程又转向过度。出弯还几乎没小漂，EVOX好歹能摇，这车不但不能摇，就是顺滑出弯也是基本上没有小漂的，整个过弯过程这车就别想安逸，再加上蛋疼的7档卡位。总而言之过弯方面它就没有一点能让人看的下去的。

总结：这车没什么好说的了，满车都是问题，各种蛋疼，运动系列史上最风骚的倒数第一，无人能与之争锋，即使是铁粉对这车的使用也必须三思，用这车你就必须要有垫底的准备。完全不推荐这车，就让它凑数去吧。

8.Porsche 911 Turbo（1982 Edition）

这车是主机特有的车辆，可以说是14里最老的车了，没有之一，单是14的保时捷数量加上这三更是达到了除破鞋之旅外的最高车辆数，实力方面，这车跟370Z一样，属于看似不强，上手也很有难度，但实际是非常强的一辆车，下面细说。

极速：10分。对，你没看错，这是运动，不是性能，你敢相信一辆运动只要nos足够就可以轻轻松松上300？你敢相信这车后期nos丝毫没有减弱功率的迹象？本身的极速维持能力由于只有5个档位也是运动一流一流水平，维持265以上很轻松，除非你刻意去调整车身。就凭这在实战中平均多了运动其他车辆至少15点的极限速度就足够让其他车看尾灯了。

加速：10分。同样，这辆车的加速也是运动最快的，到极速后能轻松维持，即使上了290掉速也不算很快，起步的话很遗憾没有找到视频，不过从后期强劲的加速来看这车前期不会弱到哪里去。

nos：10分。在前期的话这nos还是略慢Rx8的，之所以它是满分是因为它上了基线极速以后nos的功率减少很小，不像Rx8上了280以后nos就萎了，这车的nos强劲可以一直持续到295以上，不过这车的nos储蓄却是一个大问题，小漂虽然不算太差，不过比起Rx8还是差远了，因此势必要留下一些nos备用。

小漂：7分。这车的弱点所在，这小漂确实比起其他三位要差很多，比370Z都要差一点，所以这车跟370Z一样，大部分小弯道还是走线吧，反正这车正常转向性能还是很好，虽然小漂比较差，不过出弯基本的回速还是没问题的，这车5档也是喜闻乐见的卡极速，所以出弯还是要点nos强制升5档的。

过弯：10分。这过弯速度简直可以用丧心病狂来形容，其实实测下来这车过弯速度比Rx8还要快，平均就可以拉10点以上，有些弯道甚至有20点，可见这速度有快，但是出弯小漂却是个大问题，不像Rx8一样可以延长很多来蓄nos，所以这车出弯要点到为止，而且要注意操控。

总结：主机里运动几乎可以说是最快的车了，但是这车的真正威力只有在联机下才能发挥，单机由于小漂的硬伤让这车在很多赛道还是要差Rx8一点的，联机这车一般套路就是全程紧跟尾，到最后直线时，把全部nos放光上300轻松赶超Rx8，对跟尾找时机的人是再合适不过了，小漂虽然问题大，不过在有牵引的情况下你还会担心nos的问题吗？还有比Rx8更出色的过弯速度，这车同样是上手成问题，操控起来会有点不舒服，不过掌握了这车只能让另外3辆在终点线前绝望的看尾灯。